Инкотермс — это унифицированные международные правила, признанные государственными таможенными и налоговыми органами, перевозчиками, банками и частными компаниями связанными с ВЭД.

Последняя редакция «Инкотермс 2020» вступила в силу с 1 января 2020 года и будет действовать до 2030 года. При заключении контракта, компании вправе прописывать условия более ранних версий, но в тексте документа обязательно указывать, о какой редакции идет речь.

Условия поставки Инкотермс 2020

Группа Е (отгрузка, без транспортировки и таможни)

EXW

Аббревиатура расшифровывается как «Ex Works» (Франко Завод, указанное местоположение). Условие подразумевает минимальную ответственность продавца. Риски, связанные с транспортировкой товара в страну назначения, берет на себя покупатель.

Продавец только отгружает товар в месте производства или хранения, а покупатель осуществляет экспортное и импортное оформление и организует доставку до места назначения.

При выборе условий EXW покупателю следует заранее изучить тарифы и условия перевозок в регионе, тонкости и «подводные камни» таможенного оформления в стране продавца, иначе издержки на эти операции могут существенно превысить выгоду от низкой цены контракта.

Группа F (основная транспортировка оплачивается покупателем)

FCA

Расшифровка буквенного обозначения: «Free Carrier» (Франко Перевозчик, указанное местоположение). Обязанности продавца: экспортное таможенное оформление и отгрузка товара перевозчику покупателя. С этого момента, риски несет покупатель. Покупатель обязан оплатить основную перевозку товара до места назначения и выполнить импортное таможенное оформление.

Это одно из самых распространенных условий в международных контрактах, такое разграничение ответственности удобно обеим сторонам.

Условие включает определенные обязанности сторон: продавец обязан предоставить полную и достоверную информацию о безопасности и требованиях к транспортировке товара, а покупатель сообщить необходимые для экспортного оформления данные (название перевозчика, номера автомобилей, рейсов и тд).

FAS

Применяется при перевозке морским или речным транспортом и расшифровывается как «Свободно вдоль борта судна», с указанием порта разгрузки. По этому условию продавец оплачивает экспортные пошлины и доставку товара до прописанного в контракте порта с выгрузкой на причал. Обязательное условие: присутствие на причале порта судна, выбранного покупателем. Если по каким-то причинам, корабль не прибыл вовремя в порт, продавец несет расходы по хранению товара на таможенных складах. Покупатель оплачивает погрузку товара с причала на судно, фрахт и импортные пошлины.

Условия FAS удобны покупателям, которые закупают товар одновременно у нескольких продавцов и совмещают их в одной доставке до места назначения.

FOB

Также, как и предыдущие, применяются при морских и речных перевозок и расшифровываются как «Свободно на борту». В отличие от FAS, погрузку выпущенного таможней товара на борт судна осуществляет продавец за свой счет, он же является грузоотправителем во всех сопроводительных документах. Покупатель несет дальнейшие расходы на перевозку и уплату ввозных пошлин. После размещения товара на палубе или в трюме корабля, риски повреждения или утраты груза несет покупатель.

Условия FOB удобны покупателю, когда у него нет возможности или желания заниматься погрузкой товара на корабль, а у продавца этот процесс хорошо отлажен. Для продавца условия позволяют проще и быстрее решать вопросы с банками, при оформлении аккредитива и налоговыми органами при предоставлении отчетности и уплате налогов.

Группа С (основная транспортировка оплачивается продавцом)

CFR

Условие применяется при речных и морских перевозках и расшифровывается как «Cost and Freight» (Стоимость и фрахт), с обязательным указанием порта назначения.

Обязанности продавца: экспортное таможенное оформление, погрузка на борт судна и доставка товара в выбранный покупателем порт. Во всех документах продавец является грузоотправителем. Покупатель, в свою очередь, принимает товар по прибытии, с разгрузкой за свой счет, и оплачивает импортные пошлины.

Обратите внимание: риски по условиям CFR переходят в момент погрузки товара на корабль!

CIF

Расшифровка: «Cost, Insurance and Freight» (Стоимость, страхование и фрахт). Условия аналогичны CFR, но, дополнительно, продавец обязан застраховать товар на минимальную сумму покрытия, в пользу покупателя. После погрузки на судно, риски порчи или утери товара также переходят к покупателю.

CIP

Термин используется для транспортировки любым видом транспорта, в том числе наземным и воздушным и означает «Carriage and Insurance Paid to» (Перевозка/фрахт и страхование оплачены до) с указанием пункта назначения, где покупатель обязан разгрузить и принять товар. Оплата экспортной пошлины лежит на продавце, импортной — на покупателе. Риски переходят от одной стороны контракта к другой в момент передачи груза перевозчику.

Грузоотправитель обязан застраховать партию товара в пользу покупателя. В сравнение с Инкотермс 2010, в новой редакции размер страховой суммы увеличен с минимального, до 110%.

Условия также подразумевают оплату поставщиком времени хранения товара на таможенном складе, в случае задержки импортного оформления. CIP выгоден для покупателя, так как он не несет расходов по доставке и застрахован от всех рисков.

CPT

Термин «Carriage Paid To» (Фрахт/перевозка оплачены до) с указанием точного места отгрузки, включает обязанности продавца доставить товар за свой счет в место назначения с оформлением вывозных пошлин. Продавец может использовать наемный или собственный транспорт. Покупатель оплачивает разгрузку и импортные пошлины. Страхование груза не входит в стоимость. Риски переходят к получателю в момент передачи товара перевозчику.

Условия CPT выгодны поставщикам с собственным парком транспортных средств для доставки товаров или стабильными, долгосрочными контрактами с перевозчиками.

Группа D (полноценная доставка товара покупателю)

DAP

«Delivered At Point» (Поставка в пункте), указывается место выгрузки. Почти все расходы по доставке товара до покупателя, включая экспортные пошлины и оплату хранения на таможенных складах в случае задержки оформления, оплачивает продавец. Он же несет риски порчи и утраты груза в процессе доставки. К покупателю риски переходят в момент выгрузки товара.

Условия DAP, как и остальные условия группы D могут вызывать некоторые неудобства для продавца, при использовании аккредитива, так как товар передается покупателю в самом конце процесса доставки.

DPU

Термин DPU — «Delivered Named Place Unloaded» (поставка на место выгрузки) с указанием точного места передачи товара покупателю, заменил собой условие DAT, которое было прописано в Инкотермс 2010 и предусматривало доставку только до терминала. Он подразумевает осуществление продавцом выгрузки товара, а не только его доставку и экспортное оформление. Покупателю остается только принять товар и позаботиться об его таможенном оформлении.

DDP

Условия «Delivered Duty Paid» (доставка с уплатой пошлины) подразумевает выполнение продавцом всех операций по доставке товара покупателю, включая экспортное и импортное оформление. Покупатель только принимает товар в указанном в контракте месте.

Условия DDP удобны для покупателя, но цена контракта будет выше, чем при разделении ответственности за транспортировку и оформление товара.

Компания FRUTLINE SP. Z O.O. поставляет фрукты и овощи, выращенные в Польше, в страны ЕС, СНГ Африки и Азиатского региона. Мы работаем в соответствии с нормами международного коммерческого права и заключаем контракты на любых условия Инкотермс.

Компания FRUTLINE SP. Z O.O. — это качество, ответственность и строгое соблюдение всех договоренностей. Станьте нашим партнером и убедитесь в этом сами.